现代缩口机机组的运行等级

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        所有现代300MW等级机组及个别600MW机组,如东方汽轮机厂制造的600MW机组的高中压缸均设计成高中压合缸的双层结构,缩口机采用合缸结构,即高中压叶片布置在同一根轴上,且反向对称布置,以自平衡轴向推力。高压内缸、高压静叶环、中压静叶环均匀布置在一个高中压外缸内,形成双层缸结构。
        这样布置结构紧凑,省去了缩口机两转子间的轴承和轴承座,有效地缩短了汽轮机的长度。进汽部分在汽缸中部,两端轴承座离高温部分较远,热影响较小。但是,高中压合缸后,结构复杂,动静胀差也复杂化,转子跨距增大,从而要求提高转子刚度,相应增大部件尺寸。
        尤其是高中压进汽管均集中布置于汽缸中部,使尺寸庞大的合缸结构铸件更为复杂和笨重,这也是限制它在大功率机组上应用的原因之一。目前,最大的缩口机机组为600MW左右。东方汽轮机厂制造的(日立技术)600MW机组高中压合缸的双层缸结构。

2019年10月5日
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